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FWZ-1100型插入式多喉径流量测量装置
概述:
   FWZ-1100型插入式多喉径流量装置是采用航空动力学原理,以航空喷气发动机进气道设为模型设计的入口,使用了内部整流直管段,双环室取压以及多级提速技术,构成了一个具有较小压力损失的、插入式安装形式的流量测量装置。适用于具有一定直管段的冷、热空气及其它气体的流速及流量的测量。
主要技术指标:
   1.工作压力:-100kPa~1MPa
   2.工作温度:-40℃~400℃
   3.测量精度:±1%
   4.量程比:10 :1
   5.安装开孔尺寸:(与管道尺寸有关)长: 300,宽: 160;
   6.适用范围:当量直径大于300mm的园管或矩形管道;
   7.适应直管段:前4D、后2D;
   8.适用介质:空气及其它气体
测量原理:
  介质从按航空发动机模型设计的入口进入内部整流段,使流体充分发展为紊流状态(并通过设置在此处的环室取出高压),以便于流体进入测量喉部进行流速测量,在喉部最小处,由于流速提高,其静压降低(通过设置在此处的环室取出低压);而经过外导流管的流体,通过外提速段,在内扩散段的末端形成负压区,达到对中心流的抽吸和引流作用,使测量喉部的静压进一步降低,从而达到信号放大及稳压的目的。
 数学模型

主要特点:
  1.插入式多喉径流量装置采用单台使用,也可多台并用,可满足现场不同的工艺条件。
  2.压损小。 由于该装置是单点测性的测量元件,对管径大于Φ400mm的风道其阻力值几乎可以忽略不计。节能效果显著。
  3.直管段要求低。 一般情况下,单弯头后前直管段长度为4D,后直管段长度为2D。
  4.可通过附加的防堵吹扫接口,进行在线吹扫维护。
  5.输出差压值较大。 由于本产品结构的独特性其输出差压值为巴类流量计的2~4倍。
  6.具有来流方向校正功能。 航空发动机入口设计,可对由于直管段不足,管道内支撑筋引起的流量不稳有校正效果。
  7.信号稳定可靠,差压信号无脉动现象。 由于采用了“多喉径”以及双环室取压结构,使得被测介质在各节流段有一个被“整流”的过程,最大限度的降低了信号的脉动。
  8. 体积小,安装方便。 安装时只需在被测管道上开孔,将安装法兰焊接在开口处即可。安装法兰随机配给。

应用举例:
  1.单台使用:
  2. 双台使用:(将两台的正压和正压相连、负压和负压相连,然后送出一组差压信号)
 
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